本报记者 龚梦泽猫色网

在新能源汽车行业迅速发展确当下，充电本领已成为糟塌者最温顺的话题之一，而5C超充本领则被以为是引颈将来充电变革的关节。12月9日，粤港澳大湾区旗舰超充站——南沙环市西路多元超充站负责通达运营。该站聚积了“电鸿+车网互动+事先碳中庸+自动充电”多种先进元素，超充桩最高功率达600千瓦，达成了“一秒不啻一公里”的充电速率。

所谓5C，其中“C”是“Capacity，倍率”的缩写，手脚电板充放电智商的单元，是对电板放电快慢的一种度量。电板厂商一般用放电电流相对额定容量大小的比率来刻画电板充放电快慢的参数。1C充电就是指1个小时将电板电量充满；2C则是二分之一个小时充满。依此类推，5C充电就是五分之一小时，即12分钟即可将电板电量充满。

“在大大齐新能源品牌还处在2C、3C阶段时，岚图汽车科技有限公司（以下简称岚图汽车）是行业唯三领有5C超充的车企。”岚图汽车本领负责东说念主告诉《证券日报》记者，岚图相知手脚岚图第四款车型，率先将5C超充带到20万元级的主流市集。在Geekcar发布的零百充电速率排名榜中，岚图相知在续航增多百公里用时、平均补能后果、峰值充电功率、充电5分钟增多里程、SOC=20%至80%区间这五方面均排在第一。

5C超充本领上风与挑战并存

连年来，能源锂电板超充本领跳跃速即。据《证券日报》记者不雅察，2022年先是3C超充本领上车，随后2023年4C超充本选拔捧猫色网，2024年5C超充本领负责推出，新能源汽车补能圭臬被重塑，补能时刻以肉眼可见的速率迅速缩小。

但是，尽管超快充还是成为各家车企的宣传牌号，但现在5C超充制约点许多。紧要等于电板包制式和电板热措置本领。据了解，现在的5C超充只相宜大尺寸的电板包。“因为几十度的袖珍电板包，要是装进热措置系统和冷却材料，会大幅拉高电板分量和资本，与中袖珍车的用户需求违反。”中国乘用车产业定约文告长张秀阳告诉记者，现在5C超充适配的电板，大部分为尺寸偏大的电板组，对应的齐是有较高溢价智商的高端、豪华品牌家具。

其次，5C超充对电板热措置要求也很高。家喻户晓，电板快充很难均衡高能量密度和高充电倍神圣能。同期，高倍率的快充会带来更严重的析锂反应进而诽谤电板的安全性。是以，快充以及超快充的热失控措置难度成倍增长，需要在结构端与材料端进行深化退换。5C级别的超快充，关于大部分车企来说，是一个既花钱又烧脑的课题。

资本方面，5C超充开发资本高，资金进入大。若思大鸿沟进行自建场站不仅要面对地皮、电容资源的门槛，为达成充电“1秒1公里”的好意思好愿景，还需要建立储能或开发光储充一体站辅以复古。大功率电流的变化会使电网波动的幅度越来越大，对电网的冲击更大、负荷波动更剧烈。

凭据充电圭臬合同，现存充电结尾复古的最大电流是400A，即等于800V充电电压，也只可最大得回320kW的充电功率。这意味着，在当下的电网条目下，开发5C超充站或需要非凡担负800V等先进充电扶助法子的用度。

多维度升级充电本领

关于5C超充电板本领、热措置系统、充电桩配套、资本扫尾等挑战，岚图汽车有着我方的主张。岚图相知5C超充主要依托同级最强三电实力，通过多维度升级的组合拳，从头界说超充体验。

“电动车充电慢的问题，关节在于电板材料本领的粉碎。”岚图汽车新能源本领高档总监黄敏示意，岚图汽车从电板原材料和配方发轫，领先选拔了超电子网正极本领，将磷酸铁锂正极材料纳米化，构建了高效的超充电子网罗，加速材料对放电信号的反馈。同期，二代石墨快离子环本领的引入，优化了石墨名义，为电流传导提供了高速公路，电荷交换速率因此大幅提高。

黄敏先容，岚图汽车还研发了超导电解液配方，不仅提高了电导率，诽谤了电解液黏度，还显贵增强了锂离子的举止智商。而超薄的SEI膜本领，更是达成了低阻力、高孔隙率和低逶迤度，让锂离子传输更快，充电速率得到了质的飞跃。

但是，单纯提高电板性能并不及够。智能电控本领的升级相似关节。岚图专注于通过电控本领提高能效和续航，取得了92.9%的量产最高电驱后果，其配备的超高COP热泵空调系统和高度集成的热措置模块，达成了对电板能量和温度的极致措置，最大化了电板和充电能效。

在岚图灵敏超充站的实质测试中，岚图相知不错达成充电1秒续航增多1.7公里。现在岚图灵敏超充站已在武汉、上海、合肥落成。岚图汽车新能源本领充配电系统总监严康示意，岚图通过自建与相助花式，握住扩大补能生态。到2026年，岚图将在寰宇部署上千个超充站，超越一万根超充桩，构建中枢城市主城区的6公里超等补能圈，在补能方面向燃油车发起了有劲挑战。

（剪辑 才山丹）猫色网