界面新闻记者|杨诗涵bt工厂爱唯侦察

特斯拉Robotaxi发布会的扯后腿和股票市集的放心酿成对比，不少投资者运转从头注视这家公司的市形态位。当地时代10月11日，特斯拉好意思股跌近9%，是近两个月以来的最大跌幅，总市值整夜之间挥发了670亿好意思元（约合东说念主民币4735亿元）。

马斯克在活动上本心，Model3和ModelY车型来岁将粗略在德克萨斯州和加利福尼亚州实现王人备自动驾驶，而Robotaxi产物Cybercab需要比及2026或2027年进入分娩。

马斯克早在2015年就示意，特斯拉距离实现王人备自动驾驶唯独两年时代。但近九年时代以前，王人备自动驾驶落地时代反复跳票，特斯拉量产乘用车仍依赖于东说念主类司机。他对自动驾驶过度本心和无法杀青的习气，激发很多行业东说念主士致使其长期支援者的质疑。

投资和财巨贾讨公司LafferTenglerInvestments的CEO兼特斯拉投资者NancyTengler示意，发布会上独逐一条具体信息是Cybercab三万好意思元的订价。岁首特斯拉股价捏续走低时，她曾高调示意将连续增捏特斯拉股票，但其最新的发布会似乎莫得获取她的力挺。

持续看涨特斯拉的摩根士丹利分析师AdamJonas觉得，特斯拉最新发布会零落细节，公司将在这次活动后头临压力。TripleDTrading的股票来回员DennisDick也称，“行动鼓励额外失望，特斯拉应该拿出更明确的时代表。”

马斯克对Cybercab的量产时代示意“相比乐不雅”，但业界似乎莫得酿成共识。Deepwater分析师指出，特斯拉从产物发布到规模量产耗时较长。ModelY用时10个月，Cybertruck则耗时48个月，Semi卡车于今已用去79个月，仍未大规模量产。

由于这场“体式大于实质”的亮相活动给投资者留住诸多疑问，分析师觉得特斯拉的Robotaxi产物不会很快对Uber、Lyft等网约车平台组成要挟。法例当日收盘，上述两家公司股价涨幅均在10%傍边。

特斯拉不足预期的发布会也在国内汽车行业激发新一轮热议。元帅启行CEO周光向界面新闻示意，特斯拉巧合能成为破局者。“自动驾驶技艺迭代依赖于海量的脱敏优质数据，特斯拉王人备自动驾驶入华需要时代进行原土化的践诺适配，国内智能驾驶企业具备一定上风。”

现时，多家国内汽车及产业链公司正在加速布局以大意特斯拉的挑战。小鹏汽车CEO何小鹏在特斯拉发布会前夜示意，揣度2026年负责推出Robotaxi，实现安全高效的载东说念主体验。来岁下半年，将在量产车上实现对标国际一流Robotaxi的软件使用体验。

除产物本人外，特斯拉对明天出走运营模式的构念念还包括，将无东说念主驾驶汽车的出行用度裁减至公交车级别，闲置汽车不错自主接单挣钱。

在周光看来，业界这一类型的设念念王人备有可能实现，但中国路况复杂种种，“要实现信得过的无东说念主驾驶、让无东说念主驾驶代替公交并我方挣钱bt工厂爱唯侦察，还有一段路要走。”他觉得，特斯拉将会承担行业鲶鱼的变装，激活行业竞争，推动破费者接收并习气使用智能驾驶系统。