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一汽丰田、东风日产、上汽全球、一汽奥迪等车企2024年迎喜报。

撰文丨余家进

责编丨DAN

忖度打算丨PinZow

一直以来，结伴车在汽车商场中王人是一股相称病笃的力量，致使在荒谬长的一段历史时期之中，结伴车王人是商场的杰出人物。新能源期间下，结伴车企也并非无上风可言，比如可靠的时刻，较高的品牌影响力等，是以它们的产物在商场上往往具有较高的招供度，这在2024年度销量收货单中有所体现。当今一汽丰田、长安马自达、上汽全球、一汽奥迪等车企依然公布2024年度收货，凭借燃油车的走量，头部结伴车企基本迎来喜报。

日系阵营：丰田、日产捏续走量

跟着燃油车商场份额的收窄以及新能源自主品牌竞争力的不休提高，结伴汽车在中国汽车商场的日子不如当年是不争的事实。可是日系车企不同，依靠经济耐用特质，依然能俘获不少东说念主的心，2024年度一汽丰田、东风日产等日系品牌王人交出一份可以的收货单。

2024年一汽丰田新车销售800199台，况兼是独一贯串两年正增长的主流结伴车企，全年电动化车型的销量达到了384612辆，同比增长36%，占据了50%的商场份额。而高端车型通过TNGA-K平台的助力，全年则达到了436580辆，增长率也达到了10%。

2024年一汽丰田推出了全新普拉多、全新金冠等重磅车型，还对格瑞维亚、亚洲龙、荣放等车型进行了升级，致使推出IT'S TiME 2.0智能电混双擎时刻，进一步壮大了产物阵营的商场竞争力，加上营销、管事等维度的上风，使得一汽丰田大致在竞争横蛮的汽车商场中脱颖而出。

东风日产2024年终局累计销量为656615辆。不外东风日产并未公开具体车型在以前一年的销售情况。参考以往情况，忖度东风日产的走量车型依然是轩逸、奇骏、逍客等。另外，收货迎来正增长的日系品牌还有长安马自达，2024年销量同比增长8%。马自达CX-5销量同比增长103%，示意破局结伴内卷转型初见见效。可是长安马自达其它车型的具体销量收货莫得公布。

许多日系主流车型在商场上依然有很高的热度，比如全新普拉多、逍客等，这些车型在商场上竖立多年，依然积贮了较好的商场口碑，加上踏实的性能且可靠的品性，是以在部分挥霍者心目中的招供度依然很高。

不仅如斯，日系混动车的销量占比也捏续走高。无人不晓，羼杂能源总成强调经济性和规则。而日系车企在混动车领域有着永劫期的时刻积贮，其中丰田汽车更是提供了高水平的羼杂能源系统，因此眩惑了广漠挥霍者的遴选。

德系阵营：全球、奥迪强势发展

再来看德系车企，国内挥霍者关于德系车有着明白的偏疼，非常是以全球汽车为首，旗下的车型总体销量亦然长年位居榜首的位置。

一汽-全球2024全年终局销量数据出炉，累计完成终局销售整车1，659，107辆，位各国内结伴车企冠军。而上汽全球2024年销量冲破120万辆，其中，全球品牌2024年销量冲破114万。值得一提的是，哪怕在新能源期间，全球汽车打造的ID.家眷车型，在行驶质感方面也比许多纯电动车更好，也频频位居结伴新能源车销量榜首位。2024年上汽全球ID.家眷全年销售130222辆，同比增长23.8%。

ID.3在旧年11月依然达成累计销量20万辆里程碑，出色的产物力和品牌影响力，赢得了挥霍者的平素招供。另外，2024年ID.3车系还推出ID.3智谋款和ID.4 X智谋款，均凭借智能网联、驾驶扶助等建树的升级以及价钱的调理，进一步提高了商场竞争力。

豪华车领域的一汽奥迪2024全年累计杀青整车销售611088辆，其中国产燃油车550136辆，国产燃油豪华车领域份额第一。在豪华中大型轿车细分商场，奥迪A6L则以全年17.7万辆的销量刷新年度记录，再度蝉联销量冠军。

不管是全球、奥迪，如故飞驰、良马，它们的行驶质感总给东说念主一种结实的嗅觉，加之品牌名声大、车型产物线丰富且管事集合渊博，因此得到许多挥霍者招供。可是，旧年不少德系车企也被曝光裁人、歇工等信息，也确认了德系车企在全球商场承受的压力也不小。

中国汽车商场是面前竞争最横蛮的商场，大致站稳脚跟的车企均有着可以的实力，一汽丰田、东风日产、上汽全球等结伴车企主要依靠燃油车业务能得到好收货，更是观念了商场品牌力和产物力的双重招供。如今来到2025年，忖度汽车商场会继续2024年的价钱战色情 动漫，也将是问鼎华夏的一年，但愿上述车企能继续2024年的考究施展。